Camion benne à bras articulé #8273
L’allure de ce camion est sympathique. Globalement, tout l’avant est bien fignolé. Ainsi, le pare-choc est très fouillé. la calendre n’est pas trop massive, et il y a beaucoup de feux. En bas, 2 pièces bleues et le treuil agrémentent bien l’ensemble. Le toit est bien habillé, toujours avec des feux et des gyrophares. Il y a aussi des barres de renforcement sur le haut du pare-brise et les côtés de la cabine. L’intérieur de la cabine est très sobre. On a 2 sièges avec dossiers inclinables (les mêmes que sur le camion de pompier #8289, seul un cul-de-jatte peut s’assoir ;-)), un volant, et une planche de bord principalement faite avec 2 connecteurs. Deux éléments de carroserie et 2 pièces flexibles dynamisent un peu la ligne.
Au centre du camion, il y a le bras articulé. Sa couleur rouge est de très bon gôut, elle donne un peu de "pep". Par contre, la molette présente sur la partie supérieure est surprenante. Mais c’est la seule solution pour conserver une structure petite, et donc un bras de taille raisonnable. Les réservoirs d’essence sont bien modélisés, ils ont même un bouchon sur le dessus. On apprécie tout particulièrement le fait qu’ils n’aient pas été faits avec des métapièces. Les molettes sont classiques : accessibles et discrètes car elles se fondent quelque peu avec le gris du réservoir. Par ailleurs, la poutre bleue horizontale évite une cission trop nette : on n’a pas du bleu devant, et du noir et du gris derrière.
A l’arrière, la benne est jolie, en partie grâce aux plaques lisses de 6 x 4. Les tenons encore à la surface font penser à des rivets. Mais tout n’est pas rose ! Premièrement, la benne n’est pas assez profonde : seulement 4 tenons (5 tenons d’extérieur, mais le plancher de la benne fait un tenon d’épaisseur). Deuxièmement, la ridelle est creuse sur le modèle original (heureusement, j'ai corrigé le tir !). Troisièmement, la benne est très haute. Entre elle et le sol il y a 9 cm ! Le système de levage y est pour beaucoup. Néanmoins, cet aspect ne tire pas trop l’œil. Quatrièmement, certains déploreront l’ouverture présente à l’avant de la benne.
En outre, le camion manque un peu de puissance dans le design. Cela est sûrement du à sa petite largeur de 13 tenons (au maximum, vers la cabine). Les 2 essieux à l’arrière n’atténuent que très légèrement ce manque de robustesse. Enfin, on retiendra 2 points intéressants : la couleur bleue est originale et une pallette est fournie. Je m’en suis malgré tout procuré 5 autres afin de faire un peu de remplissage.
Bien que peu compliquées, les fonctionnalités sont nombreuses. On a une direction par crémaillère sur l’essieu avant. Pour passer de l’axe vertical avec la molette à l’axe horizontal avec le pignon 8t qui agit sur la crémaillère, 2 knobs font l’affaire. Cette direction est particulièrement facile actionner (ça ne force pas du tout), mais son rayon de braquage n’est pas très bon (environ 35cm).
La cabine peut se basculer. Il n’y a pas de mécanisme ; tout est manuel. Afin de la maintenir correctement en position levée, il y a un point de rebroussement. Quand la cabine est levée, des poutres bloquent la cabine : lorsque l’articulation entre les 2 poutres franchit la ligne (imaginaire) décrite par les points de fixation inférieurs et supérieurs des poutres, la cabine ne peut plus redescendre. Pour la baisser, il faut alors relever manuellement la poignée rouge de façon à inverser processus. C’est aussi simple qu’efficace. Mais, il y a 2 reproches à faire malgré tout. En position levée, le bas du pare-choc heurte les pneus si les roues sont braquées (cela dit, il n’y a aucune raison pour que le camion bouge avec la cabine relevée). Aussi, quand on veut rebaisser la cabine, les 2 knobs de la direction ont parfois du mal à bien se "réenboîter".
Devant, le treuil sort un petit peu de l’ordinaire, surtout grâce à son système de blocage (aussi présent sur le set #8270 et sur mon camion de pompiers #8454 ;-)). En fait, un engrenage de 8 dents est fixé sur un connecteur bleu qui limite la rotation. Alors, cela affecte l’axe où est enroulé le câble. Il faudra donc forcer un peu (dans certaines mesures...) pour dérouler le câble (comme pour le "réenrouler" d’ailleurs). Afin que vous situiez un peu le truc, il faut tenir le camion quand on tire sur le câble pour ne pas que le camion vienne avec. Sur mon modèle, j’ai inversé le sens d’enroulement du câble afin de mieux pouvoir fixer le crochet. Je trouvais que la manière dont il pendait n’était pas très joyeuse.
Le fonctionnement du bras est simple. Commençons par sa rotation. Elle se fait par la molette arrière gauche. Deux engrenages 12t permettent de transmettre le mouvement verticalement, jusqu’à un pignon de 8 dents. Avec la tourelle, cela assure un bonne démultiplication (7:1). Mais vu qu’il n’y a pas de vis sans fin, les moins courageux tourneront le bras sans avoir recours à la molette (puisqu’il n’y a pas d’irréversibilité). Pour lever le bras, ce n’est guère plus compliqué. En tournant la molette avant gauche, et après un renvoi d'angle composé de 2 12t, on fait tourner la vis sans fin fixée sur l’axe qui passe au centre de la turntable. La vis sans fin, couplée avec une couronne de 24 dents va permettre de baisser l’arrière du bras, et donc de lever sa partie avant. C’est un peu le même fonctionnement que sur le bras de la navette spatiale #8480. La seconde articulation est encore plus simple : on tourne la molette présente en hauteur, la vis sans fin agit directement sur un pignon de 8 dents, et le bras va bouger. L’association entre la vis sans fin et un engrenage de 8 dents est intéressante car elle fournie bien assez de couple pour lever le bras, et évite de devoir faire beaucoup de tours avec la molette (moins de 4 tours de molette entre les 2 positions extrêmes du bras).
Le mécanisme permettant de basculer la benne est original, quoiqu’un peu brut de décoffrage ! Il n’y a pas de vis sans fin (et aucun engrenage de façon générale) mais un ingénieux système de biellettes (vous trouverez ici le principe de fonctionnement). Cela a ses avantages et ses inconvénients : on bascule la benne en faisant à peine un tiers de tour avec la molette, mais il n’y a pas de position intermédiaire (la benne est levée ou baissée, c’est tout). Aussi, la ridelle s’ouvre bien (si les pièces ne sont pas trop serrées) lorsque la benne bascule. De plus, les pièces que j’ai rajoutées sur la ridelle facilitent son ouverture puisqu’elle est un peu plus lourde. L’absence du côté avant de la benne facilite un peu le chargement, et est nécessaire pour une rotation du bras à 360°. Les 2 essieux arrière peuvent ballotter. L’axe du balancier est dans le sens de la largeur, contrairement au set #8435. Je n’ai pas réussi à intégrer une suspension réelle.
Mais qu’en est-il de la maniabilité ? Elle est bonne pour toutes les fonctions sauf... celles du bras. En effet, il est difficile (pour ne pas dire impossible) de charger une palette puis de la déposer dans la benne. Deux raisons expliquent ceci. La fourche n’est pas horizontale (il n’y a pas assez de poids à son extrémité), par conséquent elle ne permet pas de passer sous la palette afin de la soulever. Et le bras est assez court ; seule une palette proche des réservoirs d’essence est à portée.
Le contenu de ce modèle est diversifié ; les one set MOCs #8273 sont assez courants. On retiendra la plate-forme tournante, toutes les pièces bleues, la bonne vingtaine d’engrenages (dont 2 knobs), les panneaux de la benne, les 4 pièces beiges, les 2 éléments de carrosserie bleus (vraiment rares), le crochet et certains connecteurs peu courants. Il y a de quoi bricoler...
L’inventaire des pièces est disponible ici.
Finalement, ce set est quand même bien réussi. Son design est très plaisant et les fonctions nombreuses. Malheureusement, elles sont très simples car leur point de "départ" est proche de leur point "d’arrivée". Après c’est à vous de voir où vous vous situez. Fonctionnalité ou complexité ? Et autant le dire tout de suite, si vous voulez de gros mécanismes chiadés, ce n’est pas dans cette boîte qu’il faut chercher. Le cas échéant, ce modèle devrait vous plaire.
Comme vous avez pu le constater, j'ai un petit peu retouché le modèle. Si vous désirez reproduire ce que j'ai changé, suivez le guide !
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