Moissonneuse-batteuse #8274

En voyant cette moissonneuse batteuse pour la première fois, on ne peut s’empêcher de penser immédiatement à la marque Claas et au tracteur #8284. Les ressemblances sont frappantes : un joli vert clair pour la couleur principale, du blanc çà et là, un outil rouge et 2 roues imposantes (les grosses roues de la moissonneuse sont les petites roues du tracteur). Et puis ce sont tous les 2 des véhicules agricoles.

La cabine de la moissonneuse-batteuse est très bien faite. Cela est du au fait qu’elle est asymétrique : à droite la barrière est continue tandis que ce n’est pas le cas à gauche. Le siège peut tourner sur lui-même. Une échelle repliable permet l’accès à la cabine. Pour ne pas que cette échelle puisse heurter la roue, j’ai rajouté ce connecteur proche de son axe de rotation. L’antenne est très fragile : elle saute à la moindre touchette. Des feux font un peu de décoration, et il y en a besoin. Sans ces feux, il y aurait bien peu de détails... Par ailleurs, la barre de coupe et le rabatteur rendent bien, respectivement grâce aux petites pièces gris argenté ressemblant à des lames et aux tubes flexibles rouges (de simples axes n’auraient pas pu donner un tel rendu). Cependant, le fait que le rabatteur soit scindé en 2 est un peu dommage. Celui de la moissonneuse-batteuse #8862 (modèle secondaire) était meilleur sur ce point car constitué d’un seul morceau.

Sur le reste du modèle, le design est un peu grossier. C'est plutôt vide (il y a sûrement la possibilité de remédier à cela en intégrant un nouveau mécanisme, voire 2…). De chaque côté, des éléments de carrosserie (blancs et verts) font un peu office de cache-misère... Les seuls détails sont la sortie d’échappement sur le toit et des feux à l'arrière. Le bras à grains est très simpliste lui aussi. Il rappelle les passages de roues arrière blancs.

La direction par crémaillère (avec un 8t) se fait par l’essieu arrière et est rejetée sur le haut du véhicule grâce à 2 knobs. Cela permet une bonne maniabilité de la moissonneuse, notamment au niveau du rabatteur à l'avant. Ce dernier tourne lorsque la moissonneuse-batteuse avance. A l’origine, il tournait lentement (1 tour pour les roues donnait 1 tour pour le rabatteur ; le côté 24t du différentiel s'engrenaient sur un 24t, qui entrainait des knobs, qui à leur tour agissaient sur 2 nouvelles 24t présentes à l'extrémité du rabatteur). Les roues avant étant très grandes, il fallait que véhicule parcoure une longue distance pour que le rabatteur fasse un tour complet. J’ai donc multiplié le mouvement de rotation de ce dernier avec divers engrenages (les 24t du différentiel entrainent désormais un 8t). Maintenant, lorsque les roues font un tour, le rabatteur en fait 3. Il n’y a pas de levier marche/arrêt comme sur le tracteur (et je n’ai pas réussi à en intégrer un). Donc pour le réalisme, il faudra repasser. En effet, le rabatteur tourne forcément lorsque la moissonneuse avance (à moins de le fixer derrière, mais bon...).

L’outil peut aussi être levé et baissé. Cette opération se fait par la manivelle présente sous la trappe, elle-même située juste derrière la cabine. Un axe plonge dans le châssis. Après un renvoi d'angle fait de 2 knobs, une vis sans fin couplée avec un 24t permet l’irréversibilité du système. Ensuite, de grandes poutres tirent sur le rabatteur afin de le faire bouger (un cardan est présent pour que l'axe moteur du rabatteur puisse se plier). De chaque côté de la moissonneuse-batteuse, il y a des portières. Derrière chacune d’elle, une commande sert à manipuler le bras à grain. Il faut savoir qu’à l’origine, il n’y avait qu’une seule commande derrière la portière droite ; j’en ai donc rajouté une à gauche pour avoir une commande double, donc plus fonctionnelle. Le mécanisme de déploiement du bras est assez intéressant. Il y a tout d’abord une vis sans fin et un engrenage de 24 dents pour assurer l’irréversibilité du mouvement. Ensuite, plusieurs poutres très judicieusement liées vont pousser un arbre qui va finalement déployer le bras.

A l’arrière, j’ai rajouté un coffre, un compartiment de rangement (appelez ça comme vous voulez ;-)). L’ouverture par ressort progressif se fait en appuyant sur le levier noir situé juste derrière la commande de direction. Le levier pousse légèrement le ressort progressif qui peut alors finir de se déployer tout seul. J’ai aussi rajouté un moteur. Autant le dire tout de suite : ça n’a pas été de la tarte ! Comme vous pouvez le voir, la transmission du mouvement vers l’arrière passe par des endroits aussi improbables que compliqués (je mettais un point d’honneur à ne pas utiliser des moyens de transmission faciles tels que des chaînes ou des élastiques). Sous le châssis, au centre de la moissonneuse, sur le côté arrière droit… Il y a une foultitude d’engrenages (12) pour que le mouvement de rotation soit transmis jusqu’au moteur. Finalement, l’ensemble fonctionne parfaitement (et c’est un moindre mal…).

Pour finir, l’outil peut se détacher de l’avant pour être fixé au crochet arrière (que j’ai un peu modifié). Malheureusement, cette possibilité est très limitée. Lorsque l’on tourne à fond d’un côté (tout à gauche ou tout à droite), l’outil a tendance à se bloquer contre les roues arrière. Il faut donc tourner dans l’autre sens pour remédier à cela. Mais c’est finalement impossible puisque les roues directrices sont paralysées. Alors, tout le véhicule ne peut plus bouger…

Le principal attrait de l'inventaire, c'est la couleur de certaines pièces : beaucoup de poutres de couleur très diverses (vert clair, gris clair, gris foncé, blanc, rouge, noir), 6 éléments de carrosserie assez rares (2 grands verts et 4 petits blancs), les 16 pièces semblables à des lames et 7 grandes pièces flexibles (une noire pour la cabine et 6 rouges pour le rabatteur). Sinon, il y aussi des pièces classiques, mais rien d'extraordinaire : 8 engrenages knobs, un cardan, et des connecteurs variés.

L’inventaire des pièces est disponible ici.

Voici un set qui apporte un peu de fraîcheur. La précédente (et même la seule) moissonneuse-batteuse datait de 1989, avec le modèle alternatif de la boîte #8862. On aurait quand même bien aimé avoir un levier marche/arrêt pour le rabatteur. Ca aurait donné un autre dimension au modèle. En effet, les fonctions de cette moissonneuse-batteuse semblent trop simples. Par ailleurs, les pièces de cette nouvelle moissonneuse, couplées avec celles du tracteur agricole #8284, permettent sans doute aux MOCeurs confirmés de faire une construction unique plus imposante.

Vous trouverez sur cette page les modifications que j’ai effectuées en détails.